Rueda delantera Mavic Crossmax FT Boost
El nuevo diseño de llanta con manguito es más ancho (25 mm en el interior) y más ligero, sin sacrificar la resistencia.
Los 24 radios rectos aseguran una rigidez y fiabilidad óptimas.
Rodadura más suave, mayor tracción y menor riesgo de pinchazos.
El diseño UST y el fondo de llanta tubeless facilitan el montaje de neumáticos Tubeless Ready.
Tecnología derivada de las ruedas Mavic XC de gama alta.
Fiable diseño de sistema de buje con rueda libre ID 360 y llanta ligera.
El nombre Crossmax tiene una larga historia en el mundo del ciclismo y la competición XC.
Este juego de ruedas Tubeless Ready hace honor a su nombre con muchas de las mismas características y tecnologías que las ruedas de competición XC profesionales, pero con un precio mucho más accesible. Uno de los factores clave es nuestra tecnología UST, que permite una sencilla configuración de neumáticos Tubeless Ready y te proporciona todos los beneficios asociados, como mejor tracción y control, una rodadura más suave y menor riesgo de pinchazos. El diseño de la llanta presenta una anchura interna de 25 mm con un perfil sin pestañas de apoyo, una configuración sensata para los neumáticos XC tubeless.
Las ruedas incorporan 24 radios rectos para ahorrar peso y maximizar la resistencia de la rueda, para que tengas el equilibrio perfecto entre eficiencia y durabilidad. La transmisión de energía corre a cargo de nuestro nuevo buje con rueda libre ID 360, compatible con todos los estándares de eje habituales. Está disponible con anchos de buje Boost y No Boost y puede utilizarse con configuraciones de cierre rápido o de eje pasante con los adaptadores incluidos.
Compatibilidad
Rueda libre: Shimano Micro Spline
Eje delantero: convertible de eje pasante de 15 mm a cierre rápido, con adaptadores (incluidos con la rueda No Boost)
Eje trasero: eje pasante de 12 mm convertible a cierre rápido, con adaptadores (incluidos con la rueda No Boost)
Rueda libre: Shimano/Sram o XD
Bujes
Rodamientos de cartucho sellado autoajustables (QRM Auto), delantera y trasera Rueda libre: Instant Drive 360 de acero Núcleo delantero y trasero: aluminio Material del eje: aluminio
Radios
Material: acero Radiado: doble cruzado delante y detrás Cantidad: 24 delante y detrás Tipo: recto, redondo
Peso
Par 650b/27,5" sin neumáticos: 1850 gramos Delantera 650b/27,5" sin neumáticos: 842 gramos Trasera 650b/27,5" sin neumáticos: 1008 gramos Par 29" sin neumáticos: 1930 gramos Delantera 29" sin neumáticos: 884 gramos Trasera 29" sin neumáticos: 1047 gramos
Llantas
Usar con fondo de llanta Mavic Tubeless Tape Perfil sin pestañas interiores (hookless) Medida ETRTO 29": 622x25TSS Medida ETRTO 27,5": 584x25TSS Unión: con manguito Taladros: tradicionales Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm Material: aluminio S6000 Neumático: UST Tubeless y con cámara
Radios
Material: acero Radiado: doble cruzado delante y detrás Cantidad: 24 delante y detrás Tipo: recto, redondo
Uso adecuado
Tamaños de neumático recomendados: de 46 a 64 mm (1,8" a 2,5") Para una mayor duración de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 120kg, bicicleta incluida CATEGORÍA ASTM 3: CROSS-COUNTRY Y TRAIL
Versiones
Rueda libre: Shimano/Sram o XD Anchura del buje: Boost (delantera 110, trasera 148) o No Boost (delantera 100, trasera 135/142) Norma fijación disco: solo seis tornillos Color: sólo negro